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“突袭”、集中整治......无锡桥面侧翻事故后,全国各地如

齐鲁网讯10月12日讯——10月10日晚,江苏省无锡市312国道和西岗路的桥面翻覆,造成3人死亡,2人受伤。经过初步分析,桥面侧翻是由运输车辆超载引起的。这一事件再次将“治理过剩”的话题带回公众视野。

非法超载声称是道路的“第一杀手”。

非法超载被称为道路的“第一杀手”和“事故罪魁祸首”。它不仅严重破坏道路基础设施,给道路桥梁带来巨大危害,大大缩短道路使用寿命,给国家财产造成巨大损失,而且严重威胁交通安全,容易引发交通事故。

根据人民网,从2006年到2015年,卡车事故造成的重大交通事故中,约60%是超载造成的。近年来,我国发生了多起汽车超载作用下的桥梁倾覆事故。经过调查分析,这些事故都是由严重超载引起的。

2006年6月16日,一辆重210吨的严重超载卡车在106国道关津大桥桥面坍塌。

2009年4月13日,河南省漯河市枫河大桥东侧,一辆总重量260吨的重型拖车坍塌桥面。这座桥限制在55吨以内。

2012年8月24日上午,通车不到一年的哈尔滨阳明滩大桥坍塌,造成3人死亡,5人受伤。官方事故被归因于车辆超载造成的坡道坍塌。这四辆重型卡车的总重量超过500吨,都在路的右侧,导致道路倾覆。

2014年2月10日,一辆卡车在宁夏吴中市红寺堡区304省道上坍塌了夹克西桥桥面。卡车车厢掉在桥下,司机开着卡车前面逃跑了。据估计,这辆车的负载预计将超过100吨。

非法超载一直是道路安全的一大隐患。现在灾难又来了。各省市如何快速应对自查自纠,“治超”。

山东省

10月8日中午,德州齐河县交警组织警力,对秦安路和华娇路路段大型货车超载等重大交通违规行为进行突然“袭击”,一举抓获42辆超载大型货车。

此前,山东省交通厅与多个部门联合下发文件,通知相关政府部门实施《山东省车辆超载和超载治理联合执法常态化、系统化实施方案》。山东省要求严格执法,对执法人员进行严格监督:在实施处罚时,应采用省级交通系统统一联网的“称重和卸载表”,坚决防止使用单机系统处理违法行为和使用证件。同时,严格执行“四分之一处罚”有超限超载违法行为的,装货地、道路运输企业、货运车辆和驾驶员应当严格跟踪,并严格按照有关规定进行处罚。

江苏省

10月11日,无锡市市长牵头对无锡超限监测站进行专项检查,要求全面开展新一轮超限超载专项整治,坚决查处一起案件,严厉打击超限超载违法运输,切实维护道路交通安全。

此外,苏州市人民政府官方网站11日发布了《关于进一步加强对“百吨王”车查处的紧急通知》,明确要求加强对“百吨王”车的查处,加大对普通公路收费站超限车辆的查处力度,进一步加强货运企业的源头控制。

11日,南京市有关部门将开展超限超载调查处罚,在全市范围内开展超限超载集中整治,年底前完成50个地点的非现场综合执法和不间断检测系统建设,采用全天候技术手段监控超限超载。

湖南省

11日,郴州市政府启动了治超调度工作。会议要求,从现在开始到年底,将在该市开展“百吨王”打击超载车辆专项运动和清理垃圾车辆专项运动。

永州岚山县超载控制办公室也在11日清晨突击搜查了5辆非法超载车辆。

常德市桃园县交通管理部门开展“控制扬尘”专项行动期间,查处了超载、改装等175辆非法货运车辆。交警得分554分,约谈并警告8家源头企业,处罚4家源头企业,行政拘留1人,各类罚款28.92万元,修复组装车辆1600余辆。

海南省

海南的“终极复仇”从八月开始实施。无锡事故发生后,省超载办将继续加强源头控制和道路联合执法,对违法车辆涉及的源头进行调查和取证,并对违法企业按上限进行罚款。

广东省

广州在常规路面攻击的基础上,大力推广场外超高交通控制技术,规划建设多种超高交通监控点,不断深化交警执法与源头监管协调。

潮州市成立了专项整治行动领导小组。公安交警和交通运输部门共同管理案件,全面加强执法力度。

自今年年初以来,广东省已经启动了最严格的控制模式。据了解,广州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇庆等地已经开展了非现场超调试点,许多地方也在普通公路上设立了非现场超调点。

根据广东省的规定,超载车辆不超过1吨的,给予警告。1吨以上的,每500元罚款1吨,最高不得超过3万元。同时,如果情节严重,他们也将被列入黑名单。一年内,违法超限运输3次以上的,直接吊销运输许可证。

福建省

10月12日,福建省泉州市交通执法部门严厉打击渣浆泵非法超载和道路污染。督促企业认真执行车辆动态监控系统和车辆技术档案管理系统,严格检查离线车辆和“患病车辆”从事的经营活动。

安徽省

11日,合肥规划设计院牵头的《安徽省桥梁荷载限值标准》已经起草完毕,正在接受安徽省质量技术监督局的审查。目前,正在审查这些标准。值得注意的是,该标准计划在桥梁两端建立动态称重和预警集成系统。当车辆装载在桥上时,系统将测量车辆和货物的总重量。如果总重量超过负载极限标准,系统将发出警报,警报将被发送到桥梁管理单元、交通警察甚至卡车司机。必须要求停车检查。

芜湖市有关部门联合召集市桥梁安全保护和超载治理商会。一方面,将对其管辖范围内的桥梁安全隐患进行全面调查,另一方面,将采取一系列行动严格调查超载车辆。

据了解,截至目前,安徽省已将496家重点供应企业纳入重点监管范围。按照“动态监管、一站多点”的管理模式,建成205个源头监管站,从源头上遏制超载。

同时,根据2014年《安徽省货物运输车辆超限超载管理条例》,超限超载车辆驾驶员将被罚款,记6分,吊销资质证书,吊销车辆操作证。机动检查发现车辆超载但拒绝检查的,处以3万元罚款。同时,将对所涉企业实施“四分之一的处罚”,并实行严格的问责制。

河南省

11日,郑州设立72个动态检测点,全天24小时检测超载车辆。对于货运源头企业,《河南省货物运输车辆超载超限管理办法》规定,无许可证或执照的货运车辆装载(配备)货物。或者货运源头单位装载、放行超限货运车辆货物的,处以1万元以上3万元以下罚款。

据了解,今年7月,该司执法局召开会议,推动公路超载治理工作,传达了交通部《关于2019年第一季度全国超载治理工作监测数据的通知》的指示,并对未能治理超载的相关执法机构和未严格检查收费站入口的相关经营管理单位进行了集中约谈。与此同时,河南省纪委也介入了对100吨王在河南暴跳如雷的调查,以及对超载控制站站长涉嫌以“保护伞”的身份收取黑钱的调查。纪委表示,一经查实,这种类型的人将受到严惩。

“治超”工作由来已久,已经成为一场“持久战”

我国于1988年开始控制公路超载。

1988年,《中华人民共和国公路管理条例》生效,公路管理部门开始控制超限工作。

1998年,《中华人民共和国公路法》正式实施,从国家法律层面巩固了过度规制工作。

在总结各地实践经验的基础上,原交通部于2000年颁布了《超限运输车辆公路管理条例》,地方公路管理机构据此实施超限运输车辆管理。同时,公安交通管理部门也根据《道路交通安全法》等相关法律法规对超载进行了专项治理。

反对超载的全国统一行动始于2004年。包括原交通部在内的7个部委联合发布了《关于开展全国车辆超载治理工作实施方案的通知》,重点组织开展全国车辆超载治理工作,成立了全国超载治理工作领导小组。

2016年8月19日,交通运输部颁布了《超限运输车辆公路管理条例》,标志着超载超限控制的进一步加强。

2017年2月,国家发展改革委、交通部等部委联合发布了《关于对严重违反信用、超载和超载车辆相关责任主体联合处罚的合作备忘录》等法律、法规和建议,都或多或少提到了超载和超载车辆的控制工作。

因此,超限运输车辆的交通管理和非法超限运输的控制已经从无序、不连续和不规则的状态逐步步入规范化轨道。

闪电新闻记者梁金凤整理报道

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